投资者推动多瑙河新港口，批评者警告“生态大屠杀”

　　欧洲第二繁忙的河流布拉迪斯拉发的多瑙河沿岸可能会出现一个新的货运港口，计划将其建在vl赫德洛地区的Slovnaft炼油厂附近。

　　该项目耗资10亿欧元，由Iuris集团和Blueprint的合资企业Win-Port Invest牵头，旨在将布拉迪斯拉发定位为欧洲领先的内河港口。然而，该计划面临着一个重大障碍:一个罕见的河岸森林挡在了路上。

　　位于斯洛伐克首都中心的现有货运港口建于19世纪末，曾经风光一时，但其重要性随着时间的推移而逐渐减弱。然而，私人投资者看到了多瑙河航运尚未开发的潜力，长期以来一直致力于一个新的港口项目——海港公园(Harbour Park)。

　　海港公园(可视化)照片(5)

　　拟议的开发包括一个配备14台起重机的新盆地和20多艘船只的停靠空间。它将作为一个三式联运港口，与铁路连接和R7高速公路相结合。该基地还将为员工提供公共设施和短期住宿。

　　新港口多年来一直是该市分区计划的一部分，预计投资者将在不久的将来提交环境影响评估(EIA)。活动人士、前环境部官员和布拉迪斯拉发市议会此前曾表示反对该项目。

　　项目经理?ubo? ?ema告诉Sme，环评和城市的约束性意见是“在我们申请分区许可之前必须获得的两个关键批准或声明”。

　　如果获得批准，最早可能在2027年或更晚开始建设。

　　(来源:WIN-PORT investment)

　　该港口将建在一个敏感地区，那里有具有国际意义的湿地，该项目威胁到90公顷的河岸森林，可能导致数千棵树木被毁。

　　Win-Port Invest试图减轻人们的担忧，并保证将设立一个“缓冲区”，将保护区与港口分开。但投资者也认为，该地区已经高度工业化，拥有一座炼油厂、一座污水处理厂和一座焚化炉。

　　然而，民主党前环境部副部长迈克尔·基

　　(michael ki

　　)称该项目为“生态大屠杀”。

　　交通运输部与该项目保持距离，称其与该项目无关。隶属于交通部的国有实体verejn prístavy(公共港口)表示，目前港口的容量足以满足货运需求。据Denník N日报报道，Public Ports正计划对多瑙河边购物中心Eurovea附近的冬季港进行现代化改造，交通部正在为该项目寻求战略投资地位。

　　布拉迪斯拉发多瑙河边的冬季港口。(来源:TASR)

　　ki a声称，目前港口的关键部分冬季港的改造只是一个幌子，旨在掩盖其最终关闭的事实。据Demokrati报道，开发商计划将冬季港口改造成一个新的城市区域，将港口搬到vlelihrdlo。

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