布里斯班的道路上出现了一些新的东西。
这不是有轨电车，也绝对不是火车。它更像是一辆公共汽车。（但不要叫它公交车。）
在时任布里斯班市长格雷厄姆·夸克宣布布里斯班地铁计划近九年后，首批车辆开始上路。
那么，耗资14亿美元的布里斯班地铁是什么？该如何使用它？
地铁将于周一早上6点30分开通，最初将在现有的169条公交线路上运行，包括东南公交线、东部公交线和埃莉诺·舍内尔桥。
它服务九个站点：
八英里平原
上格拉瓦特山（花园城市）
格里菲斯大学
荷兰公园西
Greenslopes
Buranda
PA医院
Boggo路
UQ湖泊
首先，地铁将以与169线相同的频率和时间运行，时间表略有调整，每天将有145个服务。
人们可以像打公交车一样打到它，然后用一张卡就可以了。旅行费用为50美分。
三扇大门将帮助乘客更高效地上车，一旦上车，他们就会听到一个熟悉的声音——布里斯班的蓝调明星梅勒妮·萨内蒂，以她的角色辣椒而闻名——宣布停靠，交换机会和兴趣点。
这些车辆配备了Wi-Fi和USB充电点、实时信息屏幕、全景后窗和其他大窗户。
很多人都说布里斯班地铁不是国际意义上的“地铁”，这可能会让一些认为它是火车线路的人感到困惑。
但不管你怎么称呼它，把布里斯班现有的公交车从这些专用公交道上换成更大的地铁车辆，可以使运力翻倍。
这意味着每天将有7300人在本已繁忙的线路上出行，或者每年增加3000万次出行。
市议会的60辆全电动地铁车辆长24.4米，是标准公交车的两倍，可以容纳更多的人。
地铁车辆的载客量为150人——63个座位，最多可站立87人——或者在“活动模式”下最多可容纳170人。
相比之下，标准巴士长12.5米，可容纳79人，而现有的弯曲巴士长18米，可容纳110多人。
八英里平原和昆士兰大学之间的地铁只是一个开始。
下一阶段，该网络将服务于新的地铁1号线和地铁2号线的18个车站，停靠在南岸、乔治国王广场、昆士兰科技大学Kelvin Grove和皇家布里斯班妇女医院。
此外，澳大利亚政府还计划将铁路延伸至北部的卡塞尔丁（Carseldine）、东部卡帕拉巴（Capalaba）、南部的斯普林伍德（Springwood）和布里斯班机场（Brisbane Airport），在郊区新建22个车站。
市议会交通主席瑞安·墨菲议员说，这是布里斯班公共交通“到站即走”的开始，这意味着乘客可以不再依赖公交时刻表了。
“这是大型国际城市多年来一直存在的事情，”他说。
墨菲承认布里斯班地铁的名字引起了“一些混乱”，并暗示未来可能会有变化。
“我们目前正在仔细考虑这个名字……但最终，我们不会对这个名字着迷。”
墨菲说，地铁1号线和2号线将以5分钟的频率运行，但在高峰时段可能会增加到3分钟。
他说，全面开放的日期取决于与处于看守模式的邦政府的谈判。
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