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周五，该中心启动了绿色拖船转型计划(GTTP)，旨在实现绿色拖船转型
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将港口拖船转向更环保、更可持续的替代品。一份官方声明称，这将需要投资100亿卢比。
GTTP的第一阶段将于2024年10月1日开始，持续到2027年12月31日。声明称:“四大港口——贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局、迪达亚尔港务局、帕拉迪普港务局和V.O.奇丹巴拉纳尔港务局——将分别采购或租用至少两艘绿色拖船。”同时补充说，首批拖船将采用电池供电，并随着行业的发展，采用其他新兴的绿色技术，如混合动力、甲醇和绿色氢。
主要港口是那些在中央行政管理下的港口。
联合港口、航运和水路部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在评论这一发展时说，这个项目只符合印度的环境目标。“绿色拖轮过渡计划是实现我们可持续和绿色海事部门愿景的关键举措，”他说。
该方案的目标是确保在印度主要港口作业的所有拖船都过渡到绿色。声明称:“2033年以后，在印度建造的用于印度港口的任何新拖船都需要符合标准化和绿色规范。”
根据印度海事2030愿景(MIV 2030)，到2030年，每个主要港口60%的电力需求将来自可再生能源，每吨货物的碳排放量将减少30%。
为了实现这一目标，《2047年海事远景规划》为主要港口设定了到2030年将港口船舶温室气体排放量减少30%的目标。声明补充说:“港口拖船对港口作业至关重要，如靠泊、离泊和船舶辅助功能，是采用绿色技术的理想选择，如电力推进和替代燃料，可以显著减少排放，同时保持运营效率。”
的组织
印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)主持的内阁周五批准了三个主要的地铁项目和两个新机场设施。
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(最初发表于2024年8月16日)视频:内阁批准3个城市的地铁项目，2个机场设施:Ashwini Vaishnaw
