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作者:Brijesh Patel和Ashitha Shivaprasad
(路透社)-钯价本周跌至每盎司1,000美元以下的五年低点，加速了因电动汽车迅速普及以及汽车制造商选择更便宜的铂金作为汽车催化剂而导致过剩的预期引发的回落。
金属价格在俄罗斯入侵乌克兰后创下3440.76美元的历史高点，目前已经下跌了70%。汽车制造商在发动机尾气中使用这种金属来减少排放。
现货钯价最后下跌4.3%，至每盎司948.93美元。今年迄今钯价下跌了45%，这可能是2008年金融危机冲击需求以来钯价跌幅最大的一年。
最大生产商俄罗斯诺镍公司(Nornickel)预计，钯市场将从2023年的20万盎司短缺转向2024年的30万盎司过剩，原因是回收推动的供应超过了需求。
SP angel分析师John Meyer称，"金价料将进一步跌破1,000美元/盎司，因需求恶化，市场支撑不足。"
钯的需求也面临着减少内燃机汽车碳排放的压力，以及向电池驱动的电动汽车的转变。
“如果……Marex分析师爱德华·梅尔(Edward Meir)表示:“电动汽车销量占汽车总销量的比例将从2022年的14%增加到今年的18%，明年将超过20%，这将给内燃机汽车和钯需求带来麻烦。”
根据国际能源署(International Energy Agency) 4月份发布的年度展望，预计今年全球电动汽车销量将激增35%，达到1,400万辆。
笼罩在市场上空的还有制造商和制造商的大量综合库存。
咨询公司金属焦点预测，2023年地上钯库存约为1164万盎司，而2022年为1235万盎司，2021年为1289万盎司，这意味着供应充足。
2022年3月，钯的交易价格是铂金的两倍多，促使汽车制造商改变了交易价格。
“短期来看，鉴于投资者对CME期货的空头头寸(以CFTC数据为参照)看起来非常广泛，需求正在改善……我认为反弹是可能的。然而，长期金属焦点相当看空钯，”金属焦点董事总经理尼科斯?卡瓦利斯表示。
