一项调查得知，在过去的两个夏天里，两名年轻人在激流中淹死的海滩经历了三次“大规模伤亡救援”。
去年5月31日，17岁的乔·阿贝斯和12岁的桑娜·汗在多塞特海滨度假胜地伯恩茅斯码头附近被救起后溺水身亡，其他8人被医护人员救治。RNLI救生员业务总经理彼得·道斯(Peter Dawes)在伯恩茅斯听证会上表示，在2021年和2022年的夏天，有三次救援涉及五人或以上的伤亡。
他说，第一次事故发生在2021年8月30日，共有18人获救;第二次事故发生在2022年7月17日，共有8人获救;第二次事故发生在2022年8月13日，共有16人获救。道斯表示，这三起事故都被归类为“协助”，而不是更严重的“拯救生命”救援。
他说，伯恩茅斯海滩的最后一次海滩安全审计是在2020年12月4日进行的，该海滩由伯恩茅斯、克赖斯特彻奇和普尔委员会(BCP委员会)所有。听证会被告知，在安全审计中，“地形受限裂缝”被确定为“高风险”，并建议改进标识。
验尸官瑞秋·格里芬说，该报告显示“海滩激流有已知的生命风险”，并补充说，当时没有任何关于激流危险的标志。道斯先生说:“海滩的总体危险等级相对较低，”但他补充说，在风更大、海浪更高的情况下，“风险更高”。
他补充说，虽然伯恩茅斯是全国最繁忙的海滩之一，但它是一个“相对安全的海滩”。格里芬女士问道斯先生，之前的三起事件是否应该提高海滩的风险等级。
他回答说:“不一定，本质上这些危险是存在的，这就是救生员服务到位的原因。”道斯先生说，事故发生当天，海滩上有七名合格的救生员值班，其中三名在码头东侧，三名在码头西侧，另外还有一名主管。他补充说，一旦意识到事件的严重性，来自其他海滩的救生员，包括船只单位，都紧急前往协助。
调查得知，在2020年的报告之后，RNLI代表BCP理事会在2022-23年期间对标牌进行了随后的审查，该审查被Covid-19大流行推迟，该审查于2023年3月，即致命事件发生前两个月发送给地方当局。这篇评论建议增加一些警告标志，如“小心强流”和“看管儿童”。
两个孩子的父母质疑救生员对事件的反应，以及是否应该在码头设置更好的标志，提醒人们有可能发生激流，并为游泳者提供安全建议。调查仍在继续。
