贝尔法斯特造船厂哈兰德和沃尔夫宣布，该公司将进入破产管理程序。
Harland and Wolff临时执行主席拉塞尔?唐斯(Russell Downs)表示，由于历史性亏损和未能获得长期融资，该集团面临着“非常具有挑战性的时期”。
这一举措将影响约50至60名员工。据了解，受影响的员工是行政人员。
它有四个位点。一个在贝尔法斯特，一个在德文郡的阿普尔多，还有苏格兰的梅西尔和阿尼什。该公司共有1300多名员工。最近向政府申请2亿英镑财政支持的投标失败了，而且它最近失去了福克兰群岛的一个主要合同，在那里它被指定为优先投标人。
据认为，由于该公司拥有皇家海军的合同，许多公司对其业务感兴趣。
该公司在一份声明中表示，它已资不抵债，并已任命了管理人员。该公司的一份声明称:“对所有集团持股的全面审查于7月开始，结论是，根据上一次审计账目和最近的管理账目，H&W集团控股有限公司在资产负债表上资不抵债。”破产律师Teneo将担任管理人，股票将摘牌。该公司表示，预计将立即裁员50至60人，但其四个造船厂的员工不受影响。
Harland and Wolff临时执行主席拉塞尔·唐斯补充说:“重要的是要认识到这对员工来说是一个非常艰难的消息，将影响到集团内部的许多人。我们将努力支持我们的员工完成这一过渡。“我们也知道，对于在过去五年中对公司表现出重大承诺的股东来说，这将是一个非常不受欢迎的消息。“董事会、高级管理人员和团队的其他成员都致力于为他们所服务的四个船厂和社区提供最好的结果，以确保他们在新东家的长期运营。“不幸的是，为了保护我们船厂的未来，不得不做出极其艰难的决定。“尽管最近面临挑战，但在新的所有权和客户的持续支持下，这四个船厂拥有强大的能力，可以提供英国造船和领先的英国可再生能源，雇佣1300多名忠诚的员工。“至关重要的是，该公司要走出财务困境，为整个英国，尤其是英国社区的利益，留下一份与它的名字和过去相称的持久遗产。”
历史悠久的造船商
Harland & Wolff成立于1861年。该公司总部位于伦敦，但在英国各地经营着多家门店，其中最大的一家位于贝尔法斯特。
它以建造了许多远洋客轮而闻名，包括皇家邮轮奥林匹克号和皇家邮轮泰坦尼克号，后者在1912年4月的首航中不幸沉没。
贝尔法斯特造船厂还以其建于1974年和1969年的双龙门起重机“萨姆森”和“歌利亚”而闻名，它们在城市的天际线上隐约可见。
直到最近，在该船厂建造的最后一艘船是MV Anvil Point，它于2003年下水，是为国防部建造的。
该公司于2018年在艰难的商业环境中被出售，并在第二年被纳入管理时面临不确定性。
然而，在被InfraStrata以600万英镑收购后，它的未来得到了保障。
贝尔法斯特造船厂在2023年为废物管理公司Cory交付了一艘驳船，完成了20多年来的第一艘船。
该公司还获得了一份价值16亿英镑的合同，为皇家舰队辅助部队提供三艘海军支援舰，该工作将于2025年开始。
在宣布哈兰德和沃尔夫将进入政府管理之后，GMB工会呼吁政府采取行动。
罗伯茨说:“由于工业战略的长期失败和企业管理不善，工人、他们的家庭和整个社区现在面临着生活陷入混乱的局面。”
“所有四个Harland & Wolff船厂都需要我们在可再生能源和造船等领域的未来主权能力。
“政府现在必须采取行动，确保没有任何私人公司被允许挑选保留哪些部分，以及他们希望保留哪些船厂或合同。”
“让这些至关重要的船厂——以及关键的FSS合同及其对英国造船业的所有承诺——听任市场摆布是不够的。政府必须提供支持和监督，让市场找到我们需要的解决方案。”
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