在密歇根州人烟稀少的上半岛，灯塔随处可见。
17世纪初，法国探险家到达五大湖地区后，关于“伟大的北方海洋”的说法又传到了欧洲，这个湖的最上层湖泊很快就被称为苏必利尔湖。欧洲人和早期的美洲殖民者开始用它来进行毛皮贸易，后来又用来运输开采出来的铜和铁。19世纪下半叶，苏必利尔湖沿岸建起了灯塔，帮助船只在波涛汹涌的湖水中航行。
点缀在密歇根州上半岛海岸线上的许多灯塔已经退役。它们仍然吸引着对苏必利尔湖的历史感兴趣的游客。
如今，科技的进步使得苏必利尔湖的灯塔不再那么重要了。海岸警卫队已经让其中许多人退役;其他的则是私有的。
但这些灯塔是受欢迎的旅游景点。
沉船残骸保存在苏必利尔湖冰冷的海水中，吸引着来自四面八方的潜水员来探索湖底。游客们还会爬上许多塔楼狭窄的螺旋楼梯，去寻找一个巨大的、休眠的光。灯塔可能是历史的产物，但从它们的秀场上看，几个世纪后，同样的景象仍然存在:似乎无穷无尽的蓝色地平线。
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在密歇根州荒无人烟的上半岛，很难找到加油站和杂货店。然而，灯塔无处不在。
苏必利尔湖是五大湖中最大最深的湖泊，也是世界上表面积最大的湖泊。17世纪初，法国探险家到达五大湖地区后，关于“伟大的北方海洋”的说法又传到了欧洲，这个湖的最上层湖泊很快就被称为苏必利尔湖。欧洲人和早期的美洲殖民者开始用它来进行毛皮贸易，后来又用来运输开采出来的铜和铁。
19世纪下半叶，苏必利尔湖沿岸建起了灯塔，帮助船只在波涛汹涌的湖水中航行。尽管如此，在靠近白鱼点的湖泊东南部地区，沉船仍然很常见。
点缀在密歇根州上半岛海岸线上的许多灯塔已经退役。它们仍然吸引着对苏必利尔湖的历史感兴趣的游客。
在浓雾和冬季风暴中，许多船只会试图靠近海岸线，注意每个灯塔特定的闪烁模式。但是，当船只到达湖的东部边缘时，许多船只相撞了。在那里，湖水变窄，变成了将苏必利尔湖和休伦湖分开的苏水闸。位于白鱼点的五大湖沉船博物馆记录了历史上的沉船事件，包括1975年的埃德蒙·菲茨杰拉德号，这是最后一艘也是最大的一艘在湖中沉没的船。
如今，科技的进步使得苏必利尔湖的灯塔不再那么重要了。海岸警卫队已经让其中许多人退役;其他的则是私有的。“如果你现在不得不使用灯塔的灯光，你就有麻烦了，”马奎特海事博物馆馆长希拉里·比尔曼说。
但这些灯塔是受欢迎的旅游景点，灯塔管理员和他们的家人在这里居住了几十年，为水手们提供指导。
沉船残骸保存在苏必利尔湖冰冷的海水中，吸引着来自四面八方的潜水员来探索湖底。游客们还会爬上许多塔楼狭窄的螺旋楼梯，去寻找一个巨大的、休眠的光。在马奎特的塔楼里，呼啸的狂风猛烈地摇动着整个建筑。上半岛(Upper Peninsula)的灯塔可能是历史的产物，但从它们的秀场上看，几个世纪后，同样的景象仍然存在:似乎无边无际的蓝色地平线。
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