芬兰航空公司(Finnair)最近表示，该公司已开始用乘客随身携带的行李称重，这是一项研究的一部分，目的是在飞机起飞前更好地确定飞机的重量。
该公司表示，称重将于本月以及4月和5月进行，并且是在自愿的基础上进行的。
赫尔辛基机场(最近)开始进行测量。到目前为止，已有500多名乘客自愿参与了这项称重活动。”芬兰航空发言人Kaisa Tikkanen说。
芬兰航空在一份声明中指出，飞行平衡计算要求航空公司知道“飞机本身的重量，以及燃料、托运行李和货物、机上餐饮、水箱的重量，当然还有乘客的重量”。
航空公司可以使用航空当局提供的平均重量，或者自己收集数据。
芬兰航空地面流程主管萨图?穆努卡(Satu Munnukka)表示:“收集到的数据与客户的个人数据没有任何联系。”
她说:“只有在测量点工作的客服人员才能看到总重量，所以你可以放心地参与这项研究。”
探测器显示螺栓缺失
与此同时，根据最近公布的初步调查，上个月在飞行途中爆炸的一架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)波音737 MAX 9客机的面板上固定的四个螺栓失踪。
美国国家运输安全委员会对1月5日事故的初步报告称，孔洞周围没有损坏或变形，“表明防止(门)塞向上移动的四个螺栓在塞从停止垫向上移动之前已经丢失”。
该机构收集的书面文件和照片显示，波音员工在去年10月交付飞机之前，在华盛顿州伦顿工厂的一次检查中，从这些位置移走了四个螺栓。
该手术是为了更换飞机客舱内五个损坏的铆钉。更换铆钉后拍摄的其他照片显示，至少有三个螺栓没有重新安装。
此门塞用于阻塞不打算使用的出口，因为该型号在此配置中已经有足够的紧急出口。
1月5日，阿拉斯加航空公司的一架MAX 9客机从俄勒冈州波特兰市起飞，飞往加利福尼亚州的安大略省。事故只造成轻伤。
阿拉斯加航空公司报告说，在初步检查后发现了“松动的设备”。
美联航(United Airlines)拥有最大的737 MAX 9机队，共有79架飞机。该公司表示，在检查过程中发现了“需要进一步拧紧的螺栓”。(法新社
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