华盛顿，6月25日(IANS):周二，美国航空安全高级官员呼吁与印度建立一站式安全检查安排，以减少两端乘客的重复工作，这是两国在民用航空领域更广泛合作的一部分。
美国运输安全管理局局长David Pekoske在为期三天的印美民航峰会开始时说:“如果我们与印度政府和德里机场达成一站式协议，我们就不需要重新筛查……乘客和他们的托运行李几乎在任何情况下都可以从一架飞机转移到另一架飞机。”
“这是一个非常强大的概念。它提供了许多重要的好处。它提高了全球航空安全标准，需要灵活和公开，如果美国和印度之间有一项相反的协议，美国的筛查满足印度的要求，美国就会更安全。”
根据这一安排，前往美国的乘客将在印度德里机场登机时接受安检，当他们在美国降落并换乘国内航班前往另一个美国目的地时，他们的托运行李将直接从他们的飞机转移到下一架飞机上。
去往印度的乘客也一样。
国际民航组织(ICAO)是一个促进成员国之间民用航空发展的联合国机构，它鼓励“一步安全”(OSS)，并表示:“OSS协议避免了不必要的重复安全控制，增加了航空安全系统的全球可持续性，并为乘客及其物品提供了更直接的中转过程，从而缩短了转机时间，减少了错过的转机和在目的地丢失的行李。”
佩科斯克提出了更多的合作领域，主要是为了“协调”两国之间的航空安全，包括数据共享和网络安全。
他补充说，他想在新德里派驻一名叫作TSAR的运输安全管理局代表，并指出:“当地的互动对于发展我们已经拥有非常坚实基础的伙伴关系至关重要。”
此次峰会是在时隔7年之后举行的，中断的主要原因是新冠肺炎大流行。该会议由美国贸易发展署(USTDA)和印度民航部主办。
印度代表团团长、印度民航部长Vumlunmang Vualnam首先向与会者介绍了印度民航工业在这几年里不断发展的情况。
“我很高兴地说，在印度，我们看到了疫情后的强劲复苏。无论是国内航班还是国际航班，我们的航空客运量都达到了疫情前的水平。我们的航空公司一直很有韧性，他们已经度过了新冠肺炎时期。事实上，在过去的几年里，新的航空公司已经成立，甚至更多的航空公司正在筹建中。所以我认为我们已经很久没有见面了，但现在是印度民航的好时机。”
盖茨部长用数据来说明他的观点——例如，在过去10年里，机场的数量从74个增加到157个——并详细说明了实现这一进展的“强有力的框架”是可能的。他谈到了土地的可用性，这是州政府的责任，机场关税由一个自治机构确定的透明度，这是“与主流政府保持一定距离”，训练有素的商业飞行员的可用性，以及不断努力简化维护，维修和大修(MRO)行业。
他最后说，最重要的是，德里有一个倾听的政府。
美国贸易发展署署长埃邦(Enoh T. Ebong)、美国民航监管机构美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)局长迈克尔·惠特克(Michael Whittaker)和印度大使馆代表团副团长斯里普里亚·兰加纳坦(Sripriya Ranganathan)也在开幕式上发表了讲话。
