如果我很紧张，我们的两位客人会是什么感觉?
他们最后一次见面的时候，一个正在堵路，另一个看起来像是开着路虎要从她身上碾过去。
“我必须举起我的手。我确实做错了，”司机谢莉琳·斯皮德对来自隔离英国的抗议者卢·兰开斯特说，我们俩都说服了他，让他聚在一起讨论那个有问题的日子。
“我个人没有权利阻止你……我完全同意这一点。”
值得庆幸的是，这是我们探索为什么英国在环境问题上似乎变得如此分歧的旅程的一个和解的开始。
就在我们不断变化的气候和对化石燃料的依赖达到危机点的时刻，我们出现了分歧。
今年有望成为有记录以来最温暖的一年，因为消费者在过去的一代人或更长的时间里看到了能源账单的最高涨幅。
但与此同时，就在全球气候谈判的前几周，政府决定放慢而不是加快其净零排放议程。
我们为这份报告采访的人表明(民意调查也支持这一点)，大多数人都认为我们需要立即解决环境问题。
但是，英国的环境义务与实现这些义务的可行政策之间存在巨大差距，这使我们处于一种不稳定的境地。
以伦敦超低排放区(ULEZ)为例，该区域旨在通过向使用伦敦道路的老旧、污染更严重的汽车收费来改善首都的空气质量。
它向伦敦外围行政区的扩张引发了一场声势浩大、耗资巨大的反对运动。无论这项政策是否有缺陷，或者是否不受欢迎，它都引发了一场响亮的政治反弹。
ULEZ的反对派被认为帮助保守党赢得了7月份在乌克斯布里奇的补选。
很少有政策导致了自称银翼杀手的治安维持团体的形成。
我们采访了其中一名反ulez抗议者，他戴着兜帽和蒙面面具以掩盖自己的身份，他晚上外出切断执法摄像头。
“他们不停止，我们就不停止，”他告诉我。
据警方称，近1000台ULEZ摄像机遭到破坏或毁坏，其中约200台完全消失。估计各不相同，但《银翼杀手》的行为可能会造成数百万美元的损失。
《银翼杀手》告诉我:“我们正在移除纳税人最初不想购买的东西。”
有很多伦敦人不同意这种说法，尤其是那些长期致力于清洁空气的人。
然而，“银翼杀手”的受欢迎程度丝毫不低于“停止石油”和“隔离英国”等气候抗议者——气候冲突的另一个极端。
卢·兰开斯特等成员表示，说服政府采取更多措施的所有其他手段都失败了，所以剩下的只有最大限度的破坏了。
他说:“你需要把信息传达出去，不幸的是，媒体是我们传达信息的一种方式，他们只喜欢戏剧。”
但是，开着车袭击抗议者的雪琳(sherilyn)在网上疯传，和许多人一样，她想知道这种策略是否适得其反。
“我觉得我的报道比任何人都多。就像我出现在每一份报纸、每一部电视节目上一样。”
还有一些政策，比如低交通街区(ltn)。
在我参观一家之前，我完全赞成这个想法。有什么不喜欢的方案，鼓励更多的“积极旅行”，如骑自行车和步行，同时减少空气污染和拥堵。
然而，我现在对他们的批评者有些同情。活动人士说，在牛津的部分地区，汽车受到ltn的限制，但公共交通的选择并没有得到改善。
汽车已经驶离了小街——这让居民们松了一口气，这是可以理解的——但随后就和它们的污染一起集中在了主干道上。
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据牛津考利地区一位直言不讳的反ltn活动家克林顿·皮尤(Clinton Pugh)说，结果是冲突。
“社会已经分裂了，”他告诉我。“这就是问题所在，如果你不让人们参与进来，接受你想做的事情，你怎么能指望它最终会得到你想要的结果呢?”
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牛津郡议会反驳了这一说法。它告诉我们它为考利LTN提供了三次咨询。市政府还表示，正在修改该计划的部分内容以改善该计划，并将公共交通缺乏改善的原因归咎于该市另一个地区的维修工作。
但是，选民对不公平的环保政策——甚至只是看起来不公平——感到失望，这导致了政治上的纷争。
Sunak在9月份的净零演讲中表示:“英国政府将如此巨大的成本强加给劳动人民，尤其是那些已经在努力维持生计的人，这是不对的。”
如果你关心气候变化的进展，降低账单和改善英国整体的经济前景，这就是问题所在。
雄心勃勃的绿色目标只有在实现这些目标的政策能够满足受影响最严重人群的需求时才能实现。最重要的是，他们必须有充足的资金和良好的沟通，以展示利益。
如果他们不这样做，目前填补净零目标和现实之间差距的挫败感和阻力只会越来越大，越来越紧迫。
