日本航空公司一架即将着陆的空中客车A350撞上海岸警卫队飞机，机上5人死亡，机上379人全部被疏散。
周二(1月2日)，两架飞机在东京羽田机场相撞，最后两架飞机都被大火吞没，以下是事故发生后的大致情况。
根据日本政府公布的一份通讯记录，日本航空公司从北海道起飞的JAL-516航班于下午5点44分56分得到空中交通管制中心的许可，降落在34R跑道上。
在停机坪上，15秒后，海岸警卫队JA722A航班被指示“滑行到C5等待点”，该等待点距离跑道边缘至少50米。
JA722A的飞行员随后立即承认了这一命令。
大约两分钟后，日本航空公司的飞机降落并撞上了海岸警卫队的DHC-8飞机，这表明后者已经进入了实际的跑道。
据日本放送协会报道，JA722A机长宫本元树是唯一的幸存者，他在事故发生后立即表示，他已获准起飞。
一位航空公司发言人周四告诉法新社，日本航空的机组人员没有“视觉接触”到另一架飞机，尽管其中一人在撞击前发现了“一个物体”。
调查人员尚未公开得出结论。
海岸警卫队飞机上的飞行记录仪和语音记录仪已经找到，客机上的飞行记录仪也找到了，但没有找到语音记录仪。
格里菲斯大学的航空专家吉多·卡里姆告诉法新社:“(我们)必须等待彻底的事故调查结束，才能确切地知道发生了什么。”
“一般来说，像这样的事故总是多种因素相互影响的结果，不能归结为人为错误或技术故障，”他说。
这架日航客机在跑道上快速滑行时，飞机下方冒出了一个橙色的火球和黑烟。从事件的录像中很难辨认出海岸警卫队的飞机。
乘客拍摄的视频显示，飞机下面燃烧着火焰，机舱里充满了烟雾，婴儿们哭喊着，人们大声要求打开舱门。
据NHK报道，飞机上的9名空乘人员需要得到许可才能打开紧急出口，他们的负责人向驾驶舱通报了火灾情况，以获得授权。
国际规则规定，飞机应该能够在90秒内全部撤离，使用一半的紧急出口。
在这种情况下，有8个紧急出口，但由于火灾，只有3个——两个在前面，一个在左后——可以使用。
该航空公司表示，由于对讲系统不再工作，驾驶舱无法允许使用后出口。
后面的机组人员认为乘客需要从后门下飞机，所以按照训练，他们还是打开了后门。
