法拉利的查尔斯勒克莱尔在巴西大奖赛上甚至还没有进入发车区就遭遇了撞车的耻辱。
这位摩纳哥车手将在周日的比赛中与杆位车手马克斯·维斯塔潘一起从前排开始。
然而，在英特拉格斯的队形圈，他的法拉利奇怪地冲出了障碍物，尽管他设法让它再次移动起来，但他被迫把它停在一边并放弃了它。
“我失去了液压系统，”勒克莱尔在车队的无线电中斥责道。
“我他妈的为什么这么倒霉?”我他妈的为什么这么倒霉?!”
在他回到车库后接受媒体采访时，这位26岁的车手更详细地讲述了他退役的原因:“我丢了方向盘。
“我直接走了，因为我已经没有液压系统了。我认为这不是液压系统的问题。我知道它是什么，但我不能讲太多细节。
“然后引擎出了问题，让我锁住了后轮，然后很明显我打滑了，撞到了墙上。我什么也做不了。”
他的队友卡洛斯·塞恩斯在墨西哥城的最后一场比赛前出现了液压系统问题，但勒克莱尔补充道:“我没有和队友们讨论细节，但他们看到的是完全不同的，这不是发生在卡洛斯身上的事情。”
让巴西站更加混乱的是，比赛在第一个弯道发生了多辆车相撞，导致威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本和哈斯车队的凯文·马格努森双双退赛，仅仅一圈之后就出现了危险信号。
由于这个危险信号，有人建议勒克莱尔可以重新参加比赛，如果他的法拉利可以及时修理，但根据规定，如果一辆车在赛道上退役，而不是在车库，那就永远出局了。
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