阿布扎比:梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔在周六的第三场也是赛季结束的阿布扎比大奖赛前的最后一场练习赛中领先迈凯轮车队的兰多·诺里斯。
在亚斯码头赛道一个炎热的下午，拉塞尔的速度为梅赛德斯车队保住车队积分榜第二的位置带来了希望，而落后4分的法拉利车队则在奋力追赶。
三届世界冠军马克斯·维斯塔潘也在他的公牛赛车中失去了速度，他在不具代表性的情况下获得了第六名，这对周六晚些时候或周日的排位赛结果提供了很少的真正线索。
拉塞尔以1分24秒418的成绩最快，以0.095秒的优势击败诺里斯，第二迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里排名第三，落后十分之三，排在威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本、法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和维斯塔潘之前。
阿尔派斯的埃斯特班·奥康排名第七，排在第二名威廉姆斯的洛根·萨金特、阿尔法金牛座的津田雄之和阿尔法罗密欧的周冠宇之前，前十名只差八分之一秒。
七届冠军刘易斯·汉密尔顿驾驶第二辆奔驰车队排在第12位，比驾驶第二辆红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯落后一位。两届冠军费尔南多·阿隆索驾驶阿斯顿·马丁车队排在第14位。
维斯塔潘在整场比赛中都对自己的赛车调校不满意。“车子又在触底了，在跳跃，”他在最后几分钟抱怨道。“我不知道这是怎么回事……”
在周五维斯塔潘试图在维修区通道出口隧道超越两名梅赛德斯车手的举动引起愤怒之后，赛事管理人员对车手简报期间播出的抗议活动做出了反应，并禁止了这种做法。
比赛在比开幕日更热的条件下开始，气温接近30摄氏度，赛道温度为47摄氏度，汉密尔顿与塞恩斯和两辆阿斯顿马丁斯不同寻常地在较早的发车中。
在周五缺乏行动之后，他们都需要里程，即使是在相对于周日的“黄昏”大奖赛来说不具有代表性的条件下，而在FP2中坠毁的塞恩斯很快就在软赛道上创造了最快圈速。
佩雷兹很快就取得了进步，随后拉塞尔以1分25秒163的成绩获得了第一名，维斯塔潘在第一次发车时获得了第三名，他抱怨“后轮太松了，滑了很多”。
罗素是少数几个参加f1的顶级车手之一，当时有10名新手参加了比赛，20分钟后，大部分车手都回到了维修站，他把自己的时间缩短到了1分24秒829。
对于拉塞尔和汉密尔顿来说，在车队积分榜上争夺第二名的过程中，保持着梅赛德斯领先于法拉利的四分优势，他们也有动力赢得车队的第一场胜利，这也是今年英国车手的第一场胜利。
在短暂的休息之后，主要的竞争者在最后半小时的练习中回来了，维斯塔潘上升到第三名，然后是第二名，但他仍然比拉塞尔落后半秒，而法拉利继续使用中型轮胎进行长跑，排在第16位和第17位，比速度落后1.2秒。
在比赛还剩下12分钟的时候，阿尔本因前悬挂系统的调整而获得了第二名，而维斯塔潘再次进站，荷兰人渴望找到更好的设置，以争取更多的冠军记录，而其他人则在疯狂的结局中取得了进步。
