从周五开始，阿拉巴马州西部的一个乡村县将只有一辆救护车。
官员们说，一辆救护车必须服务整个皮肯斯县，那里有近2万人，面积约890平方英里。
艾丽斯维尔消防局在一篇文章中说，“县委员会和一些城市目前没有资金支持第二辆16小时的卡车。”
消防部门表示，他们正在寻找解决方案，但“不幸的是，不会很快找到解决方案。”
与消防和警察等其他紧急服务不同，地方和县政府不需要支持救护车服务。皮肯斯县救护车服务中心的护理经理维琪·沙利文·麦克罗里（Vicky Sullivan McCrory）说，皮肯斯县没有税费来支持这项服务，而是依靠病人和保险公司的付款。
根据农村健康研究和政策中心的一份报告，阿拉巴马州的人均救护站数量是全国第二低的。
在该州的67个县中，有64个被认为是“救护车沙漠”，影响了30多万人，其中大部分在农村社区。
皮肯斯县的居民过去曾因等待救护车而死亡。
2023年5月，格蕾娜·普鲁德因心脏骤停在卡罗尔顿去世。据哥伦比亚广播公司报道，虽然她离救护车中心大约半英里，但当有人拨打911求救时，最近的救护车在30分钟车程外的密西西比州。
2023年圣诞节那天，老罗德尼·霍尔（Rodney Hall Sr.）因救护车无法及时赶到而死亡。
在因呼吸急促而打电话报警后，霍尔被告知最近的救护车要40分钟才能到。当时，皮肯斯县只有一支流动医疗队。
该县唯一一家医院于2020年关闭，减少了救护车服务的收入，使其更难吸引和留住合格的急救医生，从而损害了救护车服务。
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去年，麦克罗里在接受AL.com采访时表示：“圣诞夜的那一幕本不应该发生。”“我很清楚，如果我们当时在当地，如果我们当时在县里，及时赶到事发地点，他会活下来的。我对此深信不疑。”
在整个州，其他农村县也面临着类似的流动服务问题。邻近的格林县在2022年几乎失去了所有的救护车，而公司关闭了萨姆特县利文斯顿和李县史密斯站的救护车。
