菲亚特第二代电动500e已经在欧洲销售了一分钟，但它最终将在2024年进入美国经销商。这家汽车制造商本周公布了这款小舱口的官方规格，其中重要的部分是这样的:起价34,095美元(含目的地)，续航里程149英里，117马力。虽然续航里程几乎是前代产品的两倍，但与美国市场上所有竞争对手的续航里程相比，它的续航里程仍显不足，其中许多竞争对手的价格也更便宜。那么，新菲亚特500e是一到就死了，还是它的欧洲超迷你可爱会拯救世界?
看，第一代500e卖得很差，菲亚特实际上是在上个十年末的生命周期中向客户提供廉价租赁交易。2017年，一些经销商提供每月49美元的租金。我开着我的第一代本田Pilot，每周花这么多钱买油。
为什么菲亚特要把这些电动舱门像麦当劳的快乐套餐玩具一样送人呢?因为没人想要它们。在理想条件下，500e的续航里程只有84英里，动力几乎不足以通过高速公路的匝道，内部空间也只能容纳一个美国人，所以500e在我们的市场上并没有取得成功。那么，菲亚特500e到底发生了什么变化，让它相信自己会有更好的命运呢?
好吧，除了消费者在上一代500e离开后的四年里慢慢对电动汽车升温之外，从理论上讲，新款500e是一个更好的选择。即将推出的电动菲亚特的续航里程明显更高;它的内饰技术有了很大改进;它的充电速度也快得多，同时与前代产品的建议零售价相当。不过，500e充满电的续航里程为149英里，仍比雪佛兰Bolt的259英里少110英里，而且Bolt的起价为27,495美元，比500e低6,600美元。对菲亚特来说，更糟糕的是Bolt的200马力，在6.5秒内达到60英里/小时，比500e的8.5秒快得多。因此，菲亚特更贵，动力更弱，速度更慢，续航里程也明显短于通用汽车正在淘汰的竞争对手，取而代之的是更好的车型。好处是什么?
菲亚特似乎将新款500e作为一种豪华配饰进行营销:不管它的规格表如何，拥有它都是时尚、有趣和令人愉快的。它是一件供主人穿着的物品，而不是供主人依赖的东西。这也有一些优点。500e是公认的可爱，其别致的复古意大利风格和古怪的内饰。当然，我们还没有开过它，但可以肯定的是，它会有点好玩，因为菲亚特500历来驾驶起来都很有趣，而且它鞋盒大小的占地面积将使它在交通中灵活自如。但上一款500e也可以这么说，看看它的下场吧。
菲亚特500e道路上的另一个障碍是竞争对手的紧凑型电动掀背车——2025电动Mini Cooper。新款Mini EV将拥有更大的动力(181马力)、更大的内部空间和更大的电池组(58.4千瓦时，而菲亚特为42千瓦时)，同时还将拥有复古有趣的外观和古怪的内饰。Mini还没有公布2025款Cooper Electric在美国的定价，但这款第一代车的起价为31895美元，低于新款500e。因此，不要指望新款Mini的价格会大幅上涨，如果有的话。
对菲亚特来说，情况更糟。2024款沃尔沃EX30即将上市，它的标价比500e略高，为34,950美元(目的地前)，268马力，275英里的续航里程，以及更大的内部空间，因为它是一款真正的紧凑型SUV。它看起来也很漂亮，有一个漂亮的小屋。
作为The Drive的常驻意大利汽车辩护者，我真的很想喜欢菲亚特500e。它很可爱，很有趣，看起来它可能会像意大利人一样，在我面前叼着烟和我妻子搭讪。但这似乎是又一个风格重于实质的案例，而当涉及到顾客的血汗钱时，这也就到此为止了。如果500e的起价在2万美元左右，情况就不一样了。但是，如果它的定价与那些没有任何技术或机械优势的汽车相似，甚至更高，买家可能会交叉购买它，那么在你看到它的笑脸上路之前，它就注定要失败。
有提示吗?发送到tips@thedrive.com
菲亚特新闻，布兰德报道
