美国联合航空公司(United Airlines)和代表其飞行员的工会周六表示，他们就一项合同达成协议，将在四年内将飞行员的工资提高至多40%。
工会对该协议的估值约为100亿美元。在此之前，双方进行了四年多的激烈谈判，包括纠察和罢工投票。
这笔交易反映出，随着航空业的强劲复苏，航空公司收入飙升，劳工团体(尤其是飞行员)拥有了很大的影响力。
美国航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)表示，该协议将使美联航的飞行员与达美航空(Delta Air Lines)的飞行员处于同等水平，达美航空今年早些时候批准了一项加薪协议。
工会表示，该协议包括大幅增加工资、退休福利和工作保障。
至少在薪酬方面，该协议似乎比去年11月美联航飞行员拒绝的协议要好得多。
工会网站上的一份摘要显示，一旦协议获得批准，飞行员将立即获得13.8%至18.7%的加薪幅度，具体取决于他们驾驶的飞机类型，随后还有四次较小的年度加薪。
在合同期间，飞行员的薪酬将上涨34.5%至40.2%。
美联航飞行员工会主席加思?汤普森(Garth Thompson)称，这是一项“历史性协议”，是1.6万名飞行员的决心促成的。
在领英社交媒体网站上的一份声明中，首席执行官斯科特·柯比表示:“我们向我们的世界级飞行员承诺了他们应得的行业领先合同，我们很高兴与美国航空飞行协会达成了协议。”
美国航空(American Airlines)的飞行员定于7月24日开始就一项包括四年平均累计加薪41.5%的提议进行投票。西南航空公司的飞行员仍在谈判。美国航空和西南航空有独立的工会，而达美航空和美联航的飞行员则由美国飞行员协会代表。
工会认为，他们在与航空公司的谈判中处于有利地位，航空公司获得了540亿美元的联邦援助，以帮助度过疫情，由于旅行的复苏而蓬勃发展。美国乘坐飞机的人数大致回到了疫情前的水平。
本周，达美航空公布季度利润超过18亿美元，创历史新高，4月至6月期间(包括夏季旅游旺季的前半段)的营收也创历史新高。FactSet的一项调查显示，美联航定于周三公布业绩，分析师预计该航空公司的利润将超过13亿美元。
