鉴于与锂离子电池有关的废物卡车和废物中心火灾数量惊人，联邦政府被敦促对电池驱动的产品实施新的规定。
新南威尔士州环境保护局(NSW Environmental Protection Authority)的南希·张(Nancy Chang)在该机构针对回收、应急服务和零售行业的第二次圆桌讨论会上呼吁做出改变。
“我们在全国范围内需要的是一个电池管理项目，生产商为电池的回收、收集和处理计划付费，”美国环保署战略与政策执行主任张说。
澳大利亚的电池管理计划现在是自愿的，只涵盖纽扣电池和消费者可以更换的电池，比如AA或AAA电池。
在新南威尔士州，去年新南威尔士州消防和救援部门处理的废物管理设施事故数量增加了50%，从2022年的34起增加到51起。同期发生在垃圾车上的火灾增加了27%，达到71起。
新南威尔士州2023年的电池火灾数量是前一年的两倍多，发生了256起事故，主要是由电子烟等小型便携式设备引起的。
张说，联邦政府还应该实施电池供电项目的设计标准，确保电池可以很容易地拆卸，并有清晰的标签。
她说，设计不佳的产品也应该被禁止，比如“嵌有电池的儿童发光鞋，这些电池无法取出，只能被扔进垃圾填埋场”。
她呼吁打击“不必要的”一次性产品，如点亮棒棒糖或一次性电子烟，并建立更强有力的产品管理计划，为电池回收提供资金。
气候变化、能源、环境和水资源部的一位发言人表示，联邦政府正在制定增加电子垃圾收集和回收的方案，包括不同类型的嵌入式电池。
新南威尔士州废物承包商和回收商协会执行董事布雷特·勒明说，澳大利亚平均每天有三起火灾发生在垃圾车和废物管理设施中，原因是电池处理不当。
他说:“当你想到圣诞节期间进入家庭的所有新电子产品，它们很快就会不可避免地进入废物流，这个问题变得越来越严重。”“我们的设施着火了。”
在过去的一年里，在韦弗利和麦夸里湖议会地区，卡车倾倒了大量着火后的废物。新南威尔士州地方政府的一位发言人表示，由气溶胶或电池引起的卡车火灾“不幸的是相当普遍”。
发言人说，当火灾发生时，通常是在收集卡车的压实机里，市政委员会和承包商必须“立即将货物倾倒在路上，扑灭，然后清理”。
澳大利亚回收理事会首席执行官苏珊娜·汤姆布鲁表示，电池起火是一个“深刻的问题”，公众对这个问题的理解并不好。
她说:“在社区里，人们对什么东西有电池有很多困惑，从数字温度计到音乐贺卡，电池可以在任何东西中使用，对电池的去向也有很多困惑。”
“我们需要一场强有力的全国性协调运动，以确保信息的一致性和清晰性，并确保有关正确处置的信息来源易于理解和获取。”
小型家用电池用完后可以送到社区回收中心。Officeworks、Woolworths、Aldi、IGA和Bunnings都接受大大小小的电池。
政府支持的B-cycle计划在全国4000多个充电点接受各种电池。
