周一晚上，一列美国铁路公司的火车在撞上一辆行驶在维尔德县铁轨上的卡车后出轨。
火车上的69名乘客中没有人受重伤，但有一人受轻伤被送往医院。据科罗拉多州巡逻队(CSP)称，卡车司机当时正在运输牛奶，当时正在现场附近走动。
火车上的一名工程师“严重受伤，可能危及生命”。截至周三，CSP没有更新他们的病情。
事故调查仍在进行中。
SMART Transportation的州立法主管卡尔·史密斯(Carl Smith)说，在美国铁路公司(Amtrak)列车周一出轨的基恩斯堡附近的十字路口，没有铁路信号灯或大门。
史密斯说:“这让我们很紧张，尤其是在农场的十字路口。”“那辆油罐车很容易就能装上汽油。里面可能有原油。它可能有天然气……当船员们接近这艘未知的油轮时，他们不知道那是牛奶，直到他们几乎已经在上面了。那种恐惧，那种恐惧，我无法想象。”
联邦铁路管理局(FRA)报告称，与科罗拉多州其他县相比，维尔德县的公路铁路事故数量最多。数据显示，自2017年以来，维尔德县共发生46起事件。丹佛县紧随其后，有35起事故。
“维尔德县有很多过境点，”史密斯说。“在联合太平洋和BNSF之间，该地区有大量的铁路过境点。”
当地新闻
Colette Bordelon, 2023年10月23日下午12:52
联邦铁路局2018年的一份报告显示，在维尔德县63号县道的同一个十字路口，另一列火车撞上了一辆正在十字路口行驶的卡车拖车。没有人员伤亡。火车被记录为每小时60英里。
联邦铁路局1984年的另一份报告显示，同一十字路口又发生了一起撞车事故。一列火车与一辆停在十字路口的卡车拖车相撞。没有人员伤亡。据估计，火车的时速为每小时50英里。
史密斯谈到2018年的报告时说:“我确定，第一个报告之一就是这个过境点。”“另一个是1984年的，所以很难缩小范围。”
丹佛7号是由专门从事铁路诉讼的律师比尔·荣鲍尔(Bill Jungbauer)向联邦铁路局报告的。
Jungbauer说:“事实上，伯灵顿北方公司(BNSF)知道之前在这个十字路口发生过两次卡车列车相撞，如果这是我们谈论的那个，我认为他们应该采取一些措施，因为它不安全。”
荣鲍尔和史密斯都认为在维尔德县的十字路口应该安装灯和门。那个十字路口目前只有铁路交叉标志和停车标志。
“一般来说，联邦政府将支付高达90%的主动保护费用，如灯光和大门，各州将支付高达10%的费用。我的意思是，如果他们几乎可以免费得到它，他们为什么不这么做呢?”Jungbauer说。
丹佛市联系了BNSF, BNSF表示，在十字路口安装主动预警装置的决定是由当地或州道路管理局决定的。当事故发生时，BNSF负责修复铁路线和任何其他基础设施的费用。
公共事业委员会(PUC)负责管理科罗拉多州的铁路安全。丹佛7号联系并收到了以下声明:
凯蒂·奥唐纳，公共事业委员会
美国铁路公司的一位发言人表示，调查期间将使用火车上的视频。他们还说，当地政府将建议起诉或传讯卡车司机。
