政府已经放弃了一项放松交通法规的提议。
道路部长盖伊·奥珀曼表示，交通部“听取了司机和行业的意见”。
去年1月，交通部发起了一项建议咨询，要求英国的新车、摩托车和货车在注册后四年进行首次MOT，而目前是三年，以降低司机的成本。
还征求了对MOTs频率的意见——根据现行规定，MOTs是在首次测试后每12个月进行一次。
Opperman先生说:“我们听取了司机和行业的意见，将MOTs保持在目前的形式再次表明我们站在司机一边。”
“通过提供MOT测试的清晰度，以及我们最近的街道工程咨询和前所未有的83亿英镑重铺道路，我们正在帮助驾驶者安心驾驶，并确保英国的道路继续成为世界上最安全的道路之一。”
英国交通部承诺将探索如何将MOTs现代化，以适应电动汽车和自动驾驶汽车。
英国皇家汽车俱乐部的政策主管西蒙·威廉姆斯说:“把交通运输量从每年一次改为每两年一次的疯狂想法终于被扔进了垃圾箱，这是个好消息。”
“这将严重损害道路安全，最终导致司机花费更多的钱，而不是像预期的那样更少，因为危险问题没有被发现，而且越来越严重。”
英国汽车协会首席执行官雅各布·普夫德勒说:“该协会的调查显示，绝大多数(83%)司机支持每年一次的机动车检查，以保证他们的汽车和其他车辆的安全。”
“由于十分之一的车辆未能完成首次维修保养，我们完全支持政府务实的决定，将首次维修保养维持在三年，之后每年一次。”
道路安全慈善机构IAM RoadSmart的政策和标准主管尼古拉斯·利斯说:“MOT让司机相信他们的车辆符合最低道路性能标准，许多人认为这是一项必要的技术健康检查。”
“我们欢迎政府听取司机的意见，优先考虑道路安全和排放，作为这一揽子公告的一部分。”
在咨询中，DfT表示，MOTs平均花费40英镑，推迟新车的首次测试每年可以为驾车者节省大约1亿英镑。
该公司还表示，在比利时、丹麦、法国、意大利、西班牙和葡萄牙等许多欧洲国家，四年后对新车进行首次路测是“标准做法”。
司机在没有有效的MOT的情况下使用车辆，最高可被罚款1000英镑。
这些测试检查了许多部件，如车灯、安全带、轮胎和刹车，以确保它们符合法律标准。
