本周，菲律宾海军航空兵在庆祝其成立76周年之际，展示了其在空中的雄心。根据该部队出版物的特别发布，菲律宾海军的海军航空联队计划采购海上巡逻机，更多的反潜作战直升机，甚至无人作战飞行器。
与其他军种一样，即使面对国家日益困难的安全形势，海军航空兵联队在能力现代化方面也落后了。然而，鉴于最近发生的事件，菲律宾海军和菲律宾武装部队作为一个整体，正在寻求用新的资产来加强他们的力量，以解决马尼拉军事现代化计划的第三阶段(2023-2028)中的这些问题。从空军采购远程巡逻机和菲律宾海军的来袭布拉莫斯超音速反舰巡航导弹可以看出，更多的焦点放在海上和空中能力上。
在海军航空兵联队官方出版物《飞行日志》的特别周年纪念版中，该服务正在进行至少10个项目，从升级现有资产，训练模拟器到最终采购新飞机。项目的时间表从2025年到2033年，最早的实施日期。在10个计划中的项目中，大约一半有ISR和海事领域感知应用。
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在近期内，到2025年，海军航空兵联队寻求开始对其现有的阿古斯塔·韦斯特兰AW109直升机进行火力升级，采购R44训练直升机，并对日本捐赠的比奇国王航空tc -90进行情报、监视和侦察升级。这架原日本海上自卫队tc -90此前于2018年捐赠给菲律宾海军，自那以来共交付了5架。这些计划中的ISR升级，似乎为tc -90增加了EO/IR相机系统，被海军航空兵联队描述为“重要的里程碑”，表明他们致力于加强菲律宾海军的海上安全能力。
根据推迟的地平线2项目，该项目原定于2018-2022年完成，该服务计划在2026年引入额外的6架反潜作战直升机。海军航空联队目前运营两架莱昂纳多AW159野猫直升机，分配给舰队的每艘何塞·里萨尔级护卫舰。今年6月，“野猫”号在西菲律宾海巡逻期间进行了首次作战部署，舰载BRP Antonio Luna (FF-151)。去年早些时候，菲律宾海军订购了两艘轻型护卫舰，意图采购更多的反潜直升机，尽管命名命名，但实际上比现有的护卫舰更大，为3100吨，而何塞·黎萨尔的2600吨。
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虽然目前直升机的类型尚不清楚，但海军航空队的合理选择是使用更多的野猫直升机，因为他们有使用该平台的经验。然而，美国选择的可能性也存在于“区域安全援助路线图”，这是一项即将到来的美国军事援助计划，旨在通过交付“优先防御平台”在5-10年内增强马尼拉的军事能力。
无论选择什么，计划中的数量都将极大地有利于现有的机队。由于只有两架直升机，平台的负荷一直在不断增加。但是，拥有一支8人的机队，空军现在可以负担得起在维护、训练和部署周期之间轮换飞行员和直升机的费用，从而形成一支更可持续的部队。
到2027年，水上飞机和反潜固定翼海上巡逻机将进入菲律宾海军航空兵。
多用途两栖飞机，也是另一个被推迟的地平线2项目，代表着该国水上飞机的回归，此前菲律宾空军使用的是HU-16信天翁水上飞机。应该指出的是，多用途两栖飞机的大多数概念图形显示的是浮动飞机，而不是大多数军用水上飞机(如日本ShinMaywa US-2)传统上看到的飞艇设计。海军航空联队强调了该资产所揭示的任务的“无数可能性”，从监视巡逻到人道主义援助和救灾行动。
在列出的项目中，最雄心勃勃的将是在2027年之前交付具有反潜作战能力的专用海上巡逻机。目前的计划是在2027年和2033年向部队交付三架这种飞机。从出版物中使用的文本来看，这些海上巡逻机将补充何塞·黎扎尔级护卫舰以及其他大型菲律宾舰队水面战斗舰，用于反潜战和更广泛的ISR任务。值得注意的是，菲律宾空军正在进行远程巡逻机项目，尽管尚不清楚这些飞机是否具有反潜作战能力或将用于ISR以外的角色。
最后，警方列出了三个没有时间表的项目。这些包括从美国转移的8架比奇C12休伦，两栖中型直升机和无人驾驶飞机。
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2021年，美国和菲律宾之间关于“休伦”的讨论取得了重大进展，菲律宾海军表示有兴趣购买8架，美国提供多达13架。菲律宾此前也曾派出小组检查这些被封存在美国的飞机。值得注意的是，该出版物指出，这些休伦将通过美菲部门安全援助路线图转移。
两栖直升机中型似乎是一架通用直升机，图形描绘了一架美国SH-60海鹰。aw109目前作为舰队的主要通用直升机，为他们服务的巡逻舰和护卫舰提供医疗后送和一般运输职责。此外，菲律宾海军陆战队也需要直升机来运输其新的直升机运输公司，两栖直升机中型可以提供。
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由于菲律宾空军及其12-13架“赫尔墨斯”无人机的类似无人系统的操作经验，无人驾驶飞机对菲律宾海军来说并不是一个完全陌生的概念。此外，海军航空联队的人员在夏天被看到在夏威夷检查美国海军陆战队MQ-9A死神无人驾驶飞机。菲律宾军队还在演习期间从美国无人系统接收信息，正如在“联合2023”的沉没演习中所看到的那样。
